在對氣力輸送設備料封泵進(jìn)行操作時(shí),以下兩種狀況會(huì )造成輸送效果不理想。一是對料封泵送負閥門(mén)的調節,流化氣量小,物料不能被充分流態(tài)化,進(jìn)入輸送管道的物料少。二是主管道間隙小,進(jìn)入輸送管道的量小。
氣力輸送料封泵輸送管道阻塞原因有哪些
1,氣力除灰的物料中可能有板結的灰塊,妨礙了該系統的輸灰運行工作。發(fā)生這種問(wèn)題時(shí)只有等待機組停機檢修時(shí),徹底的清理脈沖除塵器以及輸送灰斗。
2,節流板有嚴重的堵塞現象。如果有這樣的現象發(fā)生時(shí)要檢查下逆止門(mén)是否嚴密,并檢查配置節流孔板是否有堵塞的現象,如果有堵塞,要檢查下逆止門(mén)是否嚴密。
3,輸灰的粒度有變化相應的引起氣灰變化。發(fā)生這樣的問(wèn)題要檢查節流板總的孔數,在設計時(shí)要保證總孔數不低于規定值并適當的增加料封泵的流化風(fēng)量,同時(shí)并減少主輸送風(fēng)量,減少預充壓風(fēng)量,如果節流孔板的總孔數較低,適當的增加流化風(fēng)量即可。氣力除灰料封泵輸送灰的周期有所增長(cháng),輸送壓力高,料封泵輸送泵開(kāi)始送料時(shí),壓力升高的不快,在沒(méi)使用一個(gè)周期最后,壓力下降的較為緩慢,不發(fā)生堵塞輸灰管道的現象,輸灰管道吹掃壓力高,這樣的情況說(shuō)明配氣風(fēng)量大,要相應的減少配風(fēng)量。如果料封泵輸送中出現了與上述問(wèn)題相反問(wèn)題,就說(shuō)明流化風(fēng)量大,配氣的風(fēng)量少,要適當的減少流化風(fēng)量,增多配氣風(fēng)量。